1933年，台灣首座現代鋼骨鋼筋混凝土車站—嘉義火車站完工，當時未有站前廣場，隨都市交通發展與轉運需求，廣場在1950年後才逐漸成形，成為這座小城的空間起點。過去50年，歷經多次局部調整，廣場內部各類車輛壅塞，混亂而缺乏城市感。

2016年，市政府計畫作全面性的改造，我們試著在廣場的內與外創造一處人、車平衡的場域，讓火車站廣場成為開敞的、具活力的、屬於當下的日常劇場。

廣場匯集機車、小客車、計程車與公車4種車輛，各有不同的尺度與流動性，透過重新梳理交通物件的流動，配置出佔據最小空間、流動順暢且形成新秩序的道路系統，人行區域也得以延展。依順人的行走動線，於三處等待區設置順應路形的曲線候車棚，提供遮陽與遮雨功能，並利用尺度、形狀、輕重與構造的表達，創造新的停留、等待與行走空間經驗。

候車棚如浮雲般，低空服貼地漂浮著，遠看成為纖細的水平線，讓車站古蹟本體重新進入人們的視線焦點，站前廣場有了主要重心。陽光並賦予棚下曲線光影，讓人的行走、運動與停留有了韻律。無論站或坐，人們在開放的構造體下，重新感受這個城市。