隨著縣府喊出「北有漁人碼頭，南有情人碼頭」的口號開始，「情人碼頭」已經成為此區即將蛻變的代名詞。民國九十三年的港區休閒景觀美化工程，開啟了興達港另一種海港意境的塑造，倣傚國內外緊臨岸邊的海景步道，造成碼頭地區顯著的轉型功效。然而在思考後續空間與動線規劃的銜接層面上，線性步道的發展模式似乎過於單調與傳統，如何塑造人群佇足停留與觀賞焦點的地景特色，成為後續堤岸空間規劃上的重要課題。
海上劇場—高雄之眼的誕生，不僅延續濱海步道的活動路線，更為堤岸轉折處塑造新的地標特色。受限碼頭內外側近十公尺拋石區範圍內不利基礎開挖的影響下，我們嘗試將建築物外移至海中，利用海中打設的基樁為底座，興建二層樓高之建築量體，塑造成海中的島式建築。同時為軟化岸邊轉角視覺的協調性，藉由環型廊道的連結雙橢圓造型的海中平台，更能突顯情人碼頭流動無拘束的建築線條感，冀望藉由弧形量體圍塑出如「劇場」般的臨場空間，提供接近水域、體驗海洋味道的表演場所。
屋頂造型的處理手法上，規劃之初考量台十七線在此區域形成九十度的轉彎路線，因此地標性的節點往往能夠強化公路與岸邊的活動緊密性。二十公尺高的雙峰造型膜構造屋頂，除了呼應情人「雙雙對對」的地標意象外，也能反映出水岸空間柔軟、優美、具張力的特性。