【臺灣建築新聞】國家住都中心揭牌 加速推動都市更新及社會住宅


「國家住宅及都市更新中心」於8月2日在總統蔡英文、內政部長徐國勇、營建署長吳欣修及住都中心董監事等多人一同見證下,揭牌成立。
徐國勇表示,住都中心具備行政法人的彈性,將以嶄新的企業型政府組織型態,協助民眾解決公辦都更受限人力及法規不易整合開發的限制,落實蔡總統安心住宅政策,揭牌為都市更新及社會住宅的推動邁向新的里程碑,後續內政部也將積極推動都市更新條例修法,以縮短都更期程,提高民眾參與都更意願,建構安全宜居的生活環境。
內政部表示,「國家住宅及都市更新中心設置條例」經總統於今年2月14日制定公布,彰顯政府推動社會住宅與都市更新政策的決心。住都中心不僅具備行政法人的彈性,也追求績效導向,為確保住都中心以專業化、透明化方式營運,將透過行政、立法、預算、審計及民眾五大監督機制,有助於加速推動具公益性及公共性的政府主導都市更新案件,成立後首要任務,是確保世大運選手村轉型的社會住宅順利營運。
內政部指出,住都中心第1屆董事共11人,由政務次長花敬群擔任兼職董事代行董事長職權,監事包括黃叔娟等3人組成,政府機關代表均超過1/2,女性也占1/3以上,民間董監事於5月18日接受外界推薦,分具都市更新、住宅、建築、地政等專業。
此外,國家住都中心員工於5月30日公開招募,連同籌備處原有20人,新招募30人,初期有50人,分為綜合業務、資產管理及行政部門,後續也將視業務推動狀況對外招募人力,以為國內社會住宅及都市更新注入新的活力。
住都中心主要功能為協助政府推動都市更新業務及管理社會住宅,其業務範圍包括:1.管理社會住宅、2.整合都市更新事業、3.擔任都市更新事業實施者、4.公開評選實施者或投資人、5.營運管理、6.投資、7.研究規劃及教育訓練。


臺北藝術中心接續工程施工廠商到位工程啟動


臺北市政府工務局新建工程處表示,代辦臺北藝術中心接續工程第二標室內工程,已於今年6月29日決標,預計9月進場施工,包含室內裝修、機電、空調等工程,委託安倉營造股份有限公司、泰創工程股份有限公司、旭冠機電工程股份有限公司共同承攬,工期630個日曆天。另外臺北藝術中心接續工程第二標昇降設備標,已於4月16日開工。
連同捷運工程局第一區工程處代辦臺北藝術中心劇場設備標及接續工程第一標外牆標,已全部到位。所以臺北市政府文化局鍾永豐局長、捷運局余念梓副局長及工務局彭振聲局長等三首長一同視察工程進度,齊聲預告全力趲趕工進,預計109年5月竣工,110年底取得使用執照。
臺北藝術中心工程因施工廠商理成營造財務困難,於105年11月10日無預警停工,臺北市政府即於105年11月14日終止工程契約,辦理結算趕辦臺北藝術中心接續工程發包作業,臺北藝術中心係由大都會建築事務所(OMA)及大元聯合建築師事務所團隊規劃設計與監造,藝術中心由三個劇場組成,每個劇場大小各有特色都可獨立自主運作,總共設置約3100座席,作為舞蹈、戲曲、歌劇及交響樂等演出場地。特別規劃公共空間的參觀動線,讓沒有購票訪客可以進入參觀,親身體驗劇場製作及後臺風光,使劇場更貼近民眾。(圖片來源/OMA)


台南「中國城」景觀工程最快明年9月完工


台南市「中國城」廣場及海安路景觀改造工程原訂今年4月底完工,因變更設計,議價時原得標廠商無意願,而重新辦理招標。都發局長莊德樑表示,目前已上網重新公告招標,如果一切順利,預計最快明年9月可以完工。
台南市議會進行都發局及地政局業務報告,市議員陳怡珍關切「中國城」景觀改造工程進度。她表示,中國城於105年拆除而走入歷史,地方殷殷期盼地面景觀改造完成,能成為台南市中心的新地標,但是工程一波三折,遲遲沒有進度,只看到一片斷垣殘壁,讓地方居民好著急。到底何時可以完成?
都發局莊德樑局長表示,「中國城」景觀改造的願景不變,中國城大樓拆除後,B1地下室規劃作為水池,但發現有漏水跡象,經專業技師協助,結構並沒問題,原設計內容將繼續進行,但建議增設伸縮縫,對後續水池的維護和營運較好,因此工程進行變更設計,但議價時原得標廠商無法接受,只好重新辦理招標。(圖片提供/台南市政府)


雲林縣第一座社會福利館將在虎尾開館


雲林縣府推動少子化與人口老化友善政策,向中央爭取前瞻補助1.2億元,將在虎尾圖書館旁占地500多坪的溜冰場,打造雲林縣第一座綜合社會福利館,預定今年底動工,明年完工,將成為雲林社會福利基地,提供更多元的社福服務。
李進勇說,雲林105年出生人數4,774人,106年4,542人,出生率顯有遞減之勢,為帶動提高生育率,縣府除提供平價且高品質的友善托育資源,並全國首創「祖孫托育加倍補助」政策,營造更豐富的托育能量,同時規劃社區公共托育家園、托育資源中心、家庭福利服務中心及綜合社會福利館等公共場館,期能借以刺激生育率,減輕家庭托育負擔。
社福館由林義傑建築師設計,將提供老人、身心障礙者、兒童少年及婦女,能有一處融合性資源連結的交流空間,從托育到老人樂活與肢障復健體系一併納入,提供更多元的服務,可說是雲林的社福基地。綜合社福館預定明年底完工,109年初正式營運,現有的溜冰場遷移到他處設立。


南港產專區都更 1.6萬地主受益


台北市副市長林欽榮表示,「南港產業生活特定專用區」最快今年10月上路,隨後將進行都市更新,即享工業區變更免回饋機制,增加都更誘因,由於都更範圍5.2公頃,堪稱近年台北市最大規模都更案,至少1.6萬名所有權人受益。
南港早期屬於傳統工業重鎮,「住、工」混合嚴重,按照台北市規範,工業區不能作住宅使用,居民不敢貿然改建,加上工業區變更又須回饋37%或40.5%土地,導致南港充斥不少老舊房屋。
副市長林欽榮表示,南港產專區共13處,面積52公頃、橫跨8個里,初估範圍有1.6萬名所有權人,都更後法定容積上限450%。北市都更處指出,全案公告實施後,6年內須提都更事業計畫報核,2年內申請建照,若逾期將變回工業區,變更免回饋機制也將取消。不過,對於「6+2」年是否太趕?林欽榮坦言有點壓力,但政府在南港投資超過4000億元,周邊地價將上漲,不可能無限期保障,任由房地產賣來賣去,6年還算合適,且依照斯文里三期公辦都更經驗,只要有決心2年半也做得起來。
另外,北市府擬推「TOD」策略,讓捷運站周邊地區享有額外容積獎勵,而且為了輔導居民,北市府也在當地設置8處都更辦公室,成德市場規畫成總駐地工作站。


台中國家歌劇院劇場使用率 上半年逾85%分享


台中國家歌劇院設有大劇院、中劇院與小劇場,對於劇場的使用率,歌劇院表示,3座劇場上半年的使用率已達85%,預計到年底可望突破9成。
對於劇場使用率受到關注,台中國家歌劇院指出,今年上半年3劇場使用率已超過85%,未來將持續開發劇場的多種展演形式,以提升場地使用率,善用場館資源。至於106年度3劇場平均使用率僅約75%,歌劇院表示,歌劇院105年9月開幕,同年10月公告開放106年度檔期租用申請,但表演團隊演出規劃至少需半年到1年籌備期,因此申請使用上半年場地者較少,106年度3座劇場有300個空檔期,其中210個空檔期集中在上半年。
在劇場空檔期間,歌劇院則進行各項硬體設備的優化工程,包括加設觀眾席場燈的調光器、舞台設備的調校、優化樂池觀眾席座椅的拆裝系統等。另外,為加強民眾與歌劇院的互動,更於歌劇院其他空間舉辦上百場推廣講座及教育活動,獲得許多正面迴響。
歌劇院認為,台中國家歌劇院3劇場設計與台北國家兩廳院不同,兩廳院的音樂與戲劇、舞蹈各有專屬演出場地,而歌劇院的大、中劇院都可透過拆裝反響板或戲劇舞台調整,以因應不同演出形式需求,若於週末排定音樂節目演出,則週間空檔僅4天,不夠戲劇舞蹈類裝台綵排演出使用,也是造成無法密集展演的主因。歌劇院表示,107年上半年3劇場使用率已超過85%,未來將持續開發劇場多種展演形式,以提升場地使用率,善用場館資源,預計到年底使用率可望突破9成。


2018臺北市建築師公會學生競圖


本次競賽活動題目由各參加院校的建築及設計相關科系自行訂定,由具有參選資格之學生依照指導教師設計教學計畫擬定的題目及操作規定提出創作作品,唯以1-2人操作完成之作品為限,各校系科與學生參賽作品數量不予限制。
凡全國各大專院校建築及設計相關科系 2018年應屆畢業學生,四年制者以四年級學生為具參賽資格者,五年制者以五年級學生為具參賽資格者。入圍決選時另做口述作品說明。
本次學生競圖畢業設計組截至6月30日止,共計191組網路報名,提交作品相關資料完成報名計135組,7月14日完成初選,選出12組入圍。7月28日進行決選,選出一、二、三名及特別獎1名,其餘為佳作,全部獎項將於台北市建築師公會 會員大會時頒獎。


臺北港北1及北2碼頭(含登船廊道)新建工程即將竣工 將大幅縮短旅客通關作業時間


臺北港為提升旅客通關作業效率及舒適性,除興建旅客中心,亦同步辦理北1及北2碼頭新建及登船廊道工程,近期該工程即將完工,該項碼頭及設施可以解決臺北港目前無客運專用碼頭可供旅客上、下船之不便。
臺灣港務公司基隆港務分公司表示,臺北港主要為裝卸作業之貨運碼頭,以往旅客到港,以現有碼頭作業特性及旅客通關便利性為考量,暫安排以客輪停泊於北3碼頭做為折衷方案,利用行政大樓辦理證照查驗後,再以接駁方式到北3碼頭登船。未來,因停靠碼頭、登船廊道及旅客服務中心(完工驗收中)連成一線,旅客完成證照查驗後,直接登船,通關作業時間大為縮短,以麗娜輪滿載774人、海峽號滿載760人為例,通關時間將由2小時縮短為1.5小時。
本工程碼頭部分,主要是將長404.5公尺、寬約10公尺的老舊重力式方塊護岸改建為20公尺寬之板樁式碼頭,並將船席泊地水深由-4.0m浚深至-8.0m及新建長度約150m,寬度6m,高度5.5m之登船廊道等。自105年5月31日開工,工程預算為3.3億元。
為配合不同階段使用需求,包含碼頭、登船廊道及附屬設施等工程採三階段施工,第一階段工程於107年4月23日驗收,第二及第三階段工程於6月29日辦理初驗,刻正進行優化處理,預計8月底前可順利完成工程驗收,後續請領使用執照及協調CIQS設備搬遷等,期年底前提供旅客服務。(圖片提供/交通部)


【建築書介】都市建築與文化


本書由孫老師近十年來發表於國際研討會及建築雜誌上的論文及文章集結而成,書中內容分為四個主題:都市建築、當代建築思潮、文化資產保存以及東亞建築文化等。
老師在序言中指出,都市建築的概念是他最想強調的議題,他認為都市是人類主要聚居場所,都市化迅速的時代,避開都市只談建築,將失去其適切性。尤其在專業分工越趨普遍的台灣,科技整合普遍欠缺的情況下,都市計畫與建築的專業領域嚴重疏離且失衡。導致提升都市環境品質的都市設計專業,始終不易融入都市計畫過程中。老師談到台灣的文資保存,雖然30年來有了長足進步,但目前最大瓶頸在文化資產的保存與都市計畫脫節,如何將都市中的古蹟及歷史建築和鄰近道路與建築以及景觀加以協調結合,是台灣文資保存面臨的問題。
老師在東亞建築文化章節,也提醒一向以歐美建築文化及科技為馬首的台灣,忽略了擁有數千年歷史文化傳承的東亞建築,將有可能錯失與我們文化根底相融合的建築的機會。

都市建築與文化
作者:孫全文
出版:五南出版社
ISBN978-957-11-9391-5


重新想像


台灣新銳建築師曾柏庭,連續4年共5件作品入圍世界建築節獎,與國際建築大師們同台較勁。這樣的成果,是由國外14年的磨練和在台灣連續10次公共工程競圖受挫的經驗累積而來。他堅持跳脫窠臼,專注建造屬於下一世代的新建築。
挑戰成規,打造夢想中的公共建設—台南一中體育館、烏來立體停車場、土城國民運動中心、中和國民運動中心。
重新命題,提出公共住宅樂活方案—大同區大龍市場社區、萬華區莒光公共住宅提案、大直區陪英公共住宅、士林區福順公共住宅提案。
多元思考,嘗試不同類型建築想像未來—大台南會展中心、新北市美術館、桃園市立圖書館、嘉新沖繩飯店、國光客運基隆轉運站、ONE海運台北總部。

重新想像
作者:李俊明
出版:天下文化
ISBN978-986-479-514-7


【國際建築新聞】OMA設計卡達國家圖書館落成


這年頭我們還需要圖書館嗎?在一切數位化、網路化的時代,我們還需要透過建築設計創造讀者與館藏之間學習、研究、合作和互動的關係來展示書籍的重要性嗎?卡達國家圖書館藏超過十萬本書籍,以及阿拉伯與伊斯蘭文化珍貴的文獻與手稿,提供中東地區研究機構與學者不可或缺的研究資源。由OMA設計的新館是一個容納書籍和人的單一體量,閱讀空間高達4.2萬平方公尺,建築物的邊緣從底層抬升,形成三個容納書架的通道,同時也圍合出一個三角形的空間,訪者能夠直接進入建築的中心。

建築長138公尺,入口是起伏的書架,書架也因為其材料的選擇成為了建築的一部分。一個無柱支撐橋連接圖書館的主要通道,這座橋是開放的空間,容納視聽室、閱讀桌、展示空間、會議室等。

圖片提供/OMA
攝影/Iwan Baan、Delfino Sisto、Marco Cappalletti、Hans Werlemann


濱海盛景


由兩棟辦公樓、兩棟住宅以及商業裙樓組成「濱海盛景」(Marina One),位於新加坡海灣金融區中心,由德國公司建築師事務所Ingenhoven Architects設計。建築兩側是大型公園,四棟塔樓呼應城市肌理,內部則挖空形成綠化核心,是新加坡金融區最大的公共空間,有餐廳、健身俱樂部、美食廣場、大型超市以及活動場地等公共平台。

建築設計目標為讓都市重返自然,綠化的中庭總共種植240棵樹,引進超過350種動植物。塔樓結構本身與彼此間的開口創造了密集都市裡的微氣候。此外,外部遮陽系統和高效能玻璃有效減少太陽輻射,降低能源消耗。本案也與四條地鐵線和公車站直接連接,並提供腳踏車停車空間和電動汽車充電位。

圖片提供/Gustafson Porter + Bowman


UNStudio設計阿姆斯特丹纜車站


由IJbaan基金會(Stichting IJbaan)自2015年開始發動的大眾集資計畫,打造可連結阿姆斯特丹城市西側與北側的纜車,終於得到市政府的支持,同時委託荷蘭建築師事務所UNStudio提出設計。初步階段纜車行駛路線為1.5公里,纜車的彈性設計使得該纜車線未來可以延長。

建築包括三座細長塔橋和兩個纜車站, 即位於北岸的NDSM Marina和位於南岸的Minervahaven,並隨著未來的發展與Hemknoop,Sloterdijk車站或Westergasfabriek和Westerpark車站連接。纜車平均時速21.6公里,全程用時4.6分鐘。每座纜車車廂可容納超過三十人,還可附帶承載四到六部自行車的車廂,對善於使用大眾運輸系統與腳踏車的阿姆斯特丹居民來說,是非常方便且精彩的移動方式,建成之後想必也會引起觀光客的關注。

圖片提供/UNStudio


前南斯拉夫共產時期建築展


紐約現代美術博物館(MoMA)目前正展出「邁向混凝土烏托邦:南斯拉夫1948-1980建築展」(Toward a Concrete Utopia: Architecture in Yugoslavia, 1948–1980),展期到2019年1月。二次世界大戰之後,全球分裂為兩個陣營,南斯拉夫在地理上正處於西方資本主義與蘇聯社會主義的交界。1948年,南斯拉夫共產黨領導人Josip Broz Tito總書記與蘇聯正式決裂,他執政下的南斯拉夫堅持不結盟運動,維持政治自主。

Josip Broz Tito執政到1980年,直到去世。這展覽首次整理包括模型、照片、繪畫與歷史檔案等超過四百多件展品,呈現社會主義的南斯拉夫在建築與都市計畫上的成就,以及空間與政治的關聯。透過資料的重建與再現,許多因為開發或戰爭而已經不存在的巨大紀念性建築、國際式摩天大樓,或象徵國家主義精神的粗獷主義公共建築首次揭露,讓這個已經不存在的國家與歷史重新進入公眾記憶。

展覽策展人為Martino Stierli,是紐約現代美術館建築與設計部門的首席策展人。

圖片提供/C.J. Anderson-Wu

編譯/吳介禎