沒有歷史沒有未來 搶救龍山寺景觀


一棟31層樓,高約120公尺,基地狹長呈刀板狀的建築,未來通過都市設計審議後,即將興建於10公尺高的龍山寺左側,不但造成極大視覺壓迫感,開挖時的震動也有影響282年歷史古蹟結構之虞,未來造成的都市沉降風,也將對古蹟形成威脅,日前引起各界的關心,中華民國都市設計學會邀集相關單位於8月18日假實踐大學建築系舉辦座談,希望匯集各方力量阻止這場古蹟浩劫。
龍山寺於2018年由原本指定市定古蹟改為國定古蹟,董事長黃書瑋表示,5、6年前即曾經向都發局反應在當地劃設歷史街區但不被採納,才有如今古街區容貌面臨挑戰的窘境。他建議參考榮耀建設位於龍山寺正後方建案的作法,包括:1.限制樓高最高50公尺;2.建物面對龍山寺立面宜使用環境顏色(如天空)降低視覺衝擊;3.給予容積轉移至不影響古蹟市容的地方,以彌補建商損失;4.古蹟周邊100公尺範圍內建物,制定規範進行把關。
黃俊銘老師表示,都市必須往前走,龍山寺周邊多是一代住過一代的老舊社區,亟須改善居住環境。而從建商角度,危老的更新要有足夠容積才有相應利潤,本案集合多種獎勵,使得容積將近1.4倍,追本溯源容獎也是幫兇。由於容移相對困難,地主多半就地興建,本案過程完全合法,結果卻不見得合理。老師認為現在唯有透過與開發業者、地主溝通,訴諸於未來若當地充斥著容積塞滿的建築,無足夠交通、公共設施、綠地,勢必毫無居住品質可言,對建商更是負面形象。溝通誠然不易,但若是地主聽得下,或許願意幡然改圖,相較於公部門主導的開發,往往政策導向,反不如民間業者按部就班來的守法。但老師也悲觀地說,近年來重大案件幾乎沒有一件擋得住,包括總統府周邊,文資法34條幾乎無力阻擋,37條中訂定古蹟保存計畫雖可行但目前緩不濟急;文資委員希望將部分都市設計審議拿回文資審議,也是一條漫漫長路。
張崑振老師表示,本案接著要通過都審,希望文資、都發局善用權利義務扮演好把關腳色,也希望面對公共環境,公部門能撇開腳色侷限,盡力維護整體環境。賴怡成老師認為,古蹟保存不應只考慮硬體,應包括周邊創造特殊風貌的因素如當地的族群。林靜娟老師認為,目前都市設計管制呈現均質化,無法保存特定區域的都市風貌,盼都發局啟動地區型都市設計管制,將都市導向區域特色,結合文資局訂定都市發展策略,將城市風貌勾勒更清楚。
王俊雄老師提到,文資法第37條規定「為維護古蹟並保全其環境景觀,主管機關應會同有關機關訂定古蹟保存計畫,據以公告實施。」主管機關應是文化單位,文化保存本是文化單位天職,如果文化單位能夠主動積極作為,相關單位就能「依計畫內容應修正或變更之區域計畫、都市計畫或國家公園計畫,相關主管機關應按各計畫所定期限辦理變更作業。」更新處副處長也呼應王老師說法,說明針對量體所做個案或通案保存,其實需要文化單位明確告知保存範圍、保存程度等,才能據以執行,現在有機制無作法。
台灣歷史資源經理學會丘如華秘書長認為此時不是「言語」時候,而是「行動」時刻;王俊雄老師呼籲全民一起正視龍山寺問題,因為它是國際遊客必訪之地,關乎台灣國際形象,本案的結果將決定台灣文化的高度。


更正啟事


本刊8月號雜誌(第560期)第120頁「王秋華與台灣建築的1970年代」一文配圖「莫爾報告之封面」係陳宗偉先生於中央研究院近代史研究所檔案室影印之資料,本刊未經查明即予刊登,造成陳先生部分侵權;同時登載於當月網頁,經陳先生通知後撤下。今將正式取得授權之圖片一併勘誤,並向陳宗偉先生與讀者致歉。


19年的見證!喜迎高雄驛回娘家


原高雄火車站大廳於1941年6月22日完工啟用,造型類似「高」字,內部採西式格局挑高設計,外觀屋頂形式則為日本寺廟或貴族所專用,似帝王之帽,因此被稱為帝冠式另開新視窗建築。於2002年因高雄市區鐵路地下化計畫而遷移,並修建成為「高雄願景館」,近期配合新站興建將移回站區,歷經等待高雄中博高架橋拆除完成,高雄車站帝冠建築「願景館」遷返中軸線工程,終於開始進入「啟動」、「挪移」及「定位」的三階段縴返之旅。
欣逢高雄驛(車站)移回定位工程,高雄市政府邀請金曲獎最佳樂團也是在地高雄囝仔的「滅火器 Fire EX.」樂團,為此特別製作了一首專屬於高雄驛的主題曲,並將在8月份發表,歌詞內容從高雄車站月台上,火車緩緩出發開始,一路帶動觀眾視角從月台到窗景,迎著高雄海洋鹹鹹的風,穿過大街小巷,駛過熟悉的街景,走進鐵路地下化,也走進高雄城市建設與交通發展史的新篇章!時光飛逝,或許窗外的風景改變了,但不變的是高雄人對這片土地的愛與熱情。
伴隨願景館遷返的過程,從8月到9月,由高雄市政府與交通部共同舉辦一系列工程意象的藝文表演活動;包含城市發展系列論壇,以及受邀第58屆威尼斯雙年展開幕週演出的高雄傑出藝文團體新古典室內樂團、南島舞集、19年前受邀參與高雄火車站站體拉縴舞蹈演出的左營高中舞蹈班、願景館璀璨交響光雕秀⋯等精彩演出。
相關活動訊息將陸續公布於副市長林欽榮臉書及工務局臉書「雄工夫」,民眾可前往瀏覽關注最新內容。(轉載自高雄市政府工務局新建工程處新聞)


新竹漁港「波光市集」 8/10起試營運


新竹漁港直銷中心戶外攤商整建完工,命名為「波光市集」,是全國首處以海浪理念設計的海岸建築,主打「黃金沙灘色系」,波浪狀屋頂融入海港,夜晚還有光環境營造,讓絕美地標映照海景。
林智堅市長表示,新竹漁港直銷中心外約有70多個戶外攤商,環境較為雜亂老舊,為了讓攤商與遊客享有更好的空間,竹市府啟動戶外攤商整建工程,打造海浪狀的屋頂與木質感構成的「黃金沙灘色系」特色市場,連夜間照明都經過特別設計,營造出具有美感的光環境,是座兼顧美感與環境衛生的「臨海網美市集」。
設計師林聖峰老師表示,波光市集是一棟為新竹漁港量身打造的建築,為融入周遭自然環境,臨海打造延伸海面的大波浪屋頂,也提高排水性;相較一旁直銷中心13米,波光市集建物約7米高,降低量體與周遭環境更為協調。
林聖峰老師表示,考量海邊氣候易導致鋼構鏽蝕,這棟建築多選擇耐候材質如:集成材複合鋼構、SRC混凝土、耐候鋼,都是可以隨著時間能變化的材質,易於維管;針對東北季風迎風面,設計有較大壁面協助擋風,背風面則加大開口作為進出動線。
產發處表示,大棚架建築一層樓挑高約7公尺,採半戶外開放式,提供74席攤商販賣空間,每席採統一規格框架,配有獨立流理台、自來水與電源插座等設備,讓攤商擁有更完善的販售環境,在旁的公共廁所,設有無障礙及親子廁所方便旅客使用,一體成形的混凝土造型牆外觀與簡明清爽的裝修,讓民眾享有兼顧衛生、舒適的消費環境。
「波光市集」自8月10日起試營運,將營業至晚上十時。販售飲品、炸物、燒烤等海邊小吃,營業時間周一至日上午9時至晚上10時,每隔兩週週一公休。(圖片來自新竹市產業發展處)


國家電影中心完工


新北市政府與中央攜手合作的國家級建設—「國家電影中心」,於今年4月底完工,8月5日交由文化部及國家電影及視聽文化中心營運。5日當天新北市政府舉辦「我們做到了!國家電影中心在新北」活動,期許交棒後共同帶動國家影視產業發展及地方繁榮。
國家電影中心的推動,可追溯至民國93年,由當時的行政院新聞局提出「臺灣電影文化園區」的構想,新北市政府於102年時任副市長的現任侯市長擔任推動諮詢委員會召集人,希望能夠讓這個國家級的場館留在新北市,直到105年,新北市政府與文化部正式簽訂行政契約,107年動工,終於在今年的4月底完工。國家電影文化中心由新北市提供林口面積佔地超過1公頃土地,市價60億元,並由新北市負擔興建工程費4億440萬元,同時負責興辦主體工程及代辦內裝工程,工程分兩標一標結構標由印記聯合建築師事務所承接,二標設備標由楊瑞禎建築師事務所承接。
國家電影中心建築以「時間與空間的蒙太奇」為設計概念,影廳外牆金屬曲面造型象徵電影的未來與科技感,立面遮陽隔柵則象徵時間的流動與雕刻內部有豐富的設施,包含200人大影廳、50人小影廳,分別採用Dolby Atmos 52聲道及42聲道設備,皆為國內同級影廳最高規格,同時還可以播放數位修復後的台灣電影。國影中心建築融入影視人員、聲學專家與工程技術的完美結合。(圖片由印記聯合建築師事務所提供)


桃園市中壢中原營區區段徵收工程動工


桃園市政府因應中原營區搬遷及鐵路地下化,配合未來大眾運輸轉運需求,於此處規劃設置中原車站,並將周邊土地進行規劃及有效利用,市府團隊經多方努力及協調,以徵收方式取得區段徵收範圍內之土地,並辦理「桃園市中壢中原營區區段徵收工程」案,工程於7月15日動工,將來完工後期能促進周邊產業轉型及升級,提昇都市環境之生活品質、帶動地區整體發展。
市府工務局長賴宇亭表示,本案計畫範圍東以普忠路及西以乙種工業區為界、南以台鐵鐵路及北以省道中華路二段為界,總重劃面積約10.98公頃,總經費約新臺幣4億463萬元,工程包含新闢道路總長約838公尺、設置2座滯洪池、新增公園1座、妥善人行步道、大牛欄支渠護岸更新及改道、污水管線及管線地下化、自來水管線及共同管道工程、照明路燈與景觀植栽整合工程等,工期約369日曆天,預計於111年下半年竣工,期望透過本計畫整體規劃及發展,有效提高土地利用經濟價值及營造產業投資環境。
工程將規劃完善的道路、公園、大眾運輸轉運站等系統,提供住宅區及中原車站優良公設服務機能,因鄰近中壢工業區與中原大學,將利用本計畫區之地理優勢,保留19棟庫房群,打造以文化創意、藝術展演等產業為主之專用區,並配合中原大學之學術資源,促進產學合作之交流,推動產業升級與創新。(圖片來自桃園市新建工程處)


【森林之嘉】現代木造建築特展


地點:嘉義市立博物館/嘉義市忠孝路275-1號
展期:2021/8/6~2022/1/9
嘉義市立博物館精心籌備數月【森林之嘉】現代木造建築特展於10日正式開展,從永續循環的核心議題談起,規劃六展區,分別為儲碳城市的誕生、森林的多樣用途、木材的千變萬化、構築現代木造、木質生活好空間及木造建築巡禮,重新思考山林在現代生活的角色,同時透過現代木構造的引介,讓嘉義木都再進化,朝向全臺最綠的新一代宜居城市邁進。
市長黃敏惠在《木都2.0宣言》中提到嘉義有兩座森林,一座是眾所周知的阿里山,另一座是充滿著木造建物的嘉義市區。遍佈市區的木屋,就是這座城市最經典的典藏;木都嘉義,是集眾人之力,用木頭種出來的城市。
文化局表示,嘉義市擁有豐富的森林資源,大街小巷中遍藏木建築,可說是全臺最大的木造城市。森林中的樹儲存了大量的碳,從樹到木材再到木建築,碳儲存的時間就會變得更長,嘉義木都就是一個儲碳的巨大森林。
嘉義市多年來致力於「木」議題的推廣,從「舊屋力補助計畫」、嘉義舊監獄宿舍群「以修代租」以及近期的「老屋卸妝計畫」等,都是希望引入木業文化資產保存與人才培育概念,修復閒置、頹朽及損壞的木構建築,引進青創資源,重現木都榮景。本次特展是透過一連串的知識導引,說明森林資源、永續儲碳的循環、嘉義的典型木造建築、乃至於現代木造建築的發展趨勢,希望透過呈現木構造的城市風景,一起建構出屬於嘉義人的永續未來。
特展已安排國內相關專家學者、學協會及學術機構等單位,將陸續於疫情趨緩後舉辦知識專題講座等活動,相關活動訊息及報名方式請鎖定博物館官網https://museum.chiayi.gov.tw/或臉書。(圖片來自嘉義市文化局/觀光新聞處網站)


布袋商港新旅客中心111年4月啟用營運


交通部航港局及臺灣港務公司為提供旅客更優質之乘船環境,共同推動「布袋商港旅客服務中心改建工程」,由航港局編列2.38億餘元預算支應,臺灣港務公司負責整體規劃執行,並多次邀集各領域之專家學者,參考多方意見,以海洋、港口、船舶為構想,導入設計美學,期透過全新整體規劃設計,推動場域活化、增加觀光商機並展現在地人文氛圍,建構更創新、舒適、便利、友善之旅運空間;完工後之新旅客中心為地上一層之構造物,空間場地面積擴增2倍,由原有之2,545m2擴增為5,050 m2,場內同時段可容納約2,000人,預計111年4月客船航季即可啟用營運。
布袋商港將持續強化各項港埠硬體設備,營造優質旅運環境,更積極與雲嘉南風景管理處及嘉義縣政府共同合作,串聯觀光資源及地方特色商圈,以吸引觀光人潮、促進地方經濟發展並創造就業機會,使布袋商港成為兼具現代化、E化的離島客貨新驛站,並為推動雲嘉南地區整體觀光發展注入新動力。(圖片來自高雄港務分公司網頁)


金山立體停車場完工


總工程經費4億859萬元的金山立體停車場工程於8月底完工;交通局長鍾鳴時表示,這不僅是金山區首座全智慧化立體停車場,一樓規劃了小農市集,行銷在地農特產;而頂樓更設計了風雨頂板,可供大型集會活動場所,「這不只是一座停車場,也將是金山區民生活新聚點。」
金山立體停車場由戴嘉惠建築師設計,為地下一層、地上四層,樓層採挑高設計,建築物造型以金山神秘海岸火山岩石染橘褐紋色為發想,8月底即可竣工,預計110年底前啟用,可提供350個汽車位、100個機車位,並將建置車牌辨識系統、車位在席、智慧尋車等全自動智慧化的停車系統,成為金山區首座全智慧化停車場。
鍾鳴時表示,感謝金山區公所在金山警分局旁新設人行通道,以利未來停車場啟用後,遊客可更順暢地前往老街,共同改善老街的停車秩序與交通環境外,也提升都市公有土地使用效益,提供社區民眾更優質、安全的休憩空間,並讓金山立體停車場成為北海岸打卡新地標。(圖片來自新北市政府交通局網頁)


【國際建築新聞】維也納設計周開幕


第十五屆維也納設計周將於9月24日到10月3日舉辦十天。維也納設計周是奧地利最大的設計活動,展出作品包括建築、家具、平面設計與工業設計產品,還有食物。設計周展出的作品來自奧地利與世界各地,但每年以維也納的一個地區為主題,今年的主題區為多瑙河邊的Brigitteneau,各種活動讓觀眾體驗當地生活。這樣一區一區輪流作為設計周主場的辦法,也讓觀眾深入了解維也納每一區的歷史,不會只看到新穎的設計作品。維也納設計周由Lilli Hollein發起於2006年,她是著名建築師Hans Hollein的女兒。

今年Lilli Hollein卸下維也納設計周總監的工作,接任維也納應用藝術博物館(Museum für Angewandte Kunst,MAK)館長的職務。該館成立於1864年,是全世界最古老的應用藝術博物館之一。本屆設計周也跟應用藝術博物館合作。

維也納設計周旨在打造維也納成為設計之都,每年公開徵件時間約為六月底,設計周舉辦時間全程免費參觀。
圖片提供:Vienna Design Week


安大略湖旁的休閒公園Therma Group


多倫多當地的建築師事務所Diamond Schmitt將與休閒公園開發集團Therme Group共同規劃一座在安大略湖旁的景觀公園,除了新建築,也包括對自然生態的復育或再造。基地位於距離多倫多市中心的Ontario Place,這是由Eberhard Zeidler設計,並於1969年落成的水上遊樂園與人工島,有水上活動也有電影院,每年春末到初秋營運半年。不過隨著時間過去,到這裡的遊客從一年超過兩百萬人次逐漸降到不到30萬人次。

2012年安大略省政府決定改建Ontario Place,除了露天音樂廳、遊艇碼頭與停車場仍開放外,其餘設施關閉。接下來此區的改建隨著運動會與建國150週年陸續進行,近日更委託奧地利的Therme Group主導開發。

在地建築師事務所Diamond Schmitt與Therme的建築部門集結了當地的景觀建築師、水岸工程專家、土木工程師、結構專家、運輸專家、古蹟專業人士、海洋生物學家與法規專家組成團隊攜手進行這個以全年開放為目標的水岸地標Therme Canada。空間大致分成三個主題:入口、橋、水岸。預計Therme Canada會進一步帶動此區的經濟與文化能量。

圖片提供:Diamond Schmitt


利物浦的海事商城遭世遺除名


利物浦的海事商城(Maritime Mercantile City)被聯合國教科文組織(UNESCO)從世界文化遺產中除名,原因是過度開發已經導致原地失去世界文化遺產的要件。

利物浦的海事商城於2004年被指定為世遺,但在2012年開始被列入有危機的世遺,因為水岸的開發太過密集,已經造成世界遺產認定時該城所保存的十八世紀與十九世紀利物浦作為世界主要貿易港的歷史,以及其代表港口率先利用現代運輸科技與港口管理的特質不在。

尤其是2021年利物浦市議會才通過一個造價五億英鎊,地點在水岸邊的足球場,也是導致世界遺產被除名的原因之一。利物浦的海事商城例子,也讓其他被列入有危機的世界文化遺產主管單位更加警惕。

攝影:Steven Lek、Tomasz Sudoł、Caflier001


各國開始徵選下屆雙年展國家館策展人


第十七屆威尼斯建築雙年展還正上演,許多國家就已經開始召募下一屆的國家館策展團隊。例如奧地利文藝與體育部已經在8月中收件,徵集有國際經驗又能展現奧地利建築特質的團隊。瑞士則是收件到9月22日。阿拉伯聯合大公國則收件到10月1日。

奧地利國家館建於1934年,瑞士國家館建於1952年,這些各國自行管理的館舍在每年的威尼斯藝術雙年展與建築雙年展對該國展現其文化能量有重要的意義,競爭也愈來愈激烈。 儘管雙年展總策展人與主題都在大約一年前才公佈,許多國家已經超前佈署國家館的展覽,待大會主題公佈後,再稍微調整呼應大會主題。

阿聯大公國的策展人條件是在該區有相關工作經驗,且能充分探討當地建築議題的策展人。 本屆阿聯大公國的策展人為Wael Al Awar與日本建築師寺本健一,前者是waiwai建築師事務所的創辦人,後者於2012年加入事務所。waiwai在杜拜與東京兩地執業。由於氣候變遷已是人造環境必然面對的問題,料想各策展團隊都會以氣候變遷為母題作為論述基礎。

圖片提供:National Pavilion UAE、Jean-Pierre Dalbéra

國際建築新聞由吳介禎編譯