由臺北市立美術館主辦之「X-site計畫」，歷屆以美術館戶外廣場為開放性的實踐場域，鼓勵多元形式與跨域提案。延續回應基地、環境與公共空間的思考，本屆2027 X-site計畫期待創作者從自身關注的議題領域出發，提出不受既有案例與形式所侷限的構想，進一步探索如何介入公共空間，拓展當代創作的維度及可能。

　　本屆勝選團隊的總製作經費為新臺幣400萬元（含稅），評選標準包含實驗性、永續性、公共場域關係及美學表現等創作理念與設計表現，徵件亦鼓勵不同專業背景與創作方法的提案者參與，透過多元視角打開X-site的創作可能。為鼓勵創作團隊踴躍投件，進入複審之未獲選團隊將各獲提案工作費5萬元整（含稅），期能引動更多新銳創作者的參與。

　　2027第14屆X-site計畫公開徵件時間為2026年8月31日(一)至10月23日(五)下午5時截止，提案計畫應為首次發表，須考量廣場基地之承重、限高與公共安全等執行可行性。而有鑑於近年夏季高溫與極端氣候日益明顯，戶外廣場於展覽期間面臨高溫、強烈日照及豪雨等氣候挑戰，影響觀眾停留、作品使用及公共活動的可能，2027 X-site計畫預計調整於2027年9月11日至11月21日呈現獲選提案。欲知參選資格、注意事項、徵選方式及時程等詳情，可參閱臺北市立美術館官網首頁之最新公告https://www.tfam.museum。

　　忠泰美術館於2026年迎向開館十週年，延續美術館長期關注之城市與未來議題，推出十週年系列展覽。首檔展覽邀請日本建築師──藤本壯介來臺舉辦個展《藤本壯介建築展：原初．未來．森》。展覽於8月15日正式開展，展出至2027年1月3日，不僅是海外巡迴首站，也是藤本壯介首度來臺舉辦大型個展。展覽橫跨忠泰美術館（主展區）與建國啤酒廠成品倉庫（衛星展區）雙場地，呈現逾百件模型、手稿與大阪萬博「環形大屋頂」1：5大型局部模型。

　　藤本壯介的建築作品不僅具有自然與建築相互依賴的共融與穿透性，更蘊含了對未來城市的勾勒與想像，此理念與忠泰美術館長期以來的願景不謀而合，期待藉由本展，與臺灣觀眾共同思考建築與社會的未來學。

　　《藤本壯介建築展：原初．未來．森》以非傳統年代序列的策展手法，帶領觀眾探索建築與自然、群體與個體的共生關係，是本次展覽的核心亮點。更多展覽資訊，請參閱忠泰美術館官方網站https://jam.jutfoundation.org.tw/exhibition/5639。

　　國定古蹟「熱蘭遮堡遺構」（外堡南側牆體）於2026年8月中旬完成階段性修復與結構加固工程。這項耗資新臺幣1200萬元的計畫邀集建築師、結構專家、文化資產修復團隊及傳統匠師共同參與，歷經科學檢測與專業評估，解決了長年受風化與鹽分侵蝕的危機，讓400年荷治時期紅磚牆面重現清晰紋理。

　　臺南市安平古堡園區內的熱蘭遮堡遺構，東西向約65.8公尺，向來是安平區熱門景點，數百年來見證臺南城市發展，但長期受到日晒、風雨及近海鹽分影響，部分紅磚與灰縫逐漸風化，出現磚體鬆動、牆體分離及門洞變形等。

　　文化局指出，修復工程對風化磚體進行清潔、除苔、滅菌及局部修補，裂縫與牆體分離處採隱蔽性補強工法，提升整體穩定性；變形門洞增設支撐結構，在盡量不改變古蹟原貌前提下兼顧安全。

　　至於長期附生於牆體的榕樹及其他植物，修復前已納入評估；檢測發現，部分植物根系深入砌體縫隙，持續生長造成牆體擴張壓力與位移，影響結構穩定，也加速水分滲入及材料劣化，文化部古蹟審議會同意植物移除及結構加固。

　　文化局表示，附生植物雖是熟悉景觀，若持續保留，需設置支撐設施，也會增加修剪、監測及安全管理風險。因此移除植物及加固牆體，以降低古蹟受損可能，未來也將持續透過科學監測、定期巡檢及預防性維護，守護熱蘭遮堡的歷史痕跡。（圖源：臺南市政府）

　　交通部舉行例行記者會說明臺南地下車站相關狀況，新車站設計由張瑪龍陳玉霖聯合建築師事務所負責主持，配置3處出入口，1號出入口沿用既有台鐵前站出口，穿越既有第一、二月台即可進入新站，2號出入口位於大學西路與前鋒路路口，採挑高14公尺大頂棚設計，創造出城市大客廳，也讓古蹟車站成為新站端景。

　　鐵道局指出，大頂棚下方設有半戶外穿廊，可以便捷連通北門路及前鋒路。3號出入口近小東路南側前鋒路，採黃花崗石搭配玻璃帷幕設計，展現輕盈現代感。3處出入口皆有配置計程車招呼區、臨停區，北門路及前鋒路側也有公車站，鄰近3號出入口旁則設有機車停車場及地下汽車停車場，地下停車場直接連結車站大廳，通車時停車場將同時啟用，方便旅客轉乘。車站地下穿堂層設置有售票大廳、商店及服務中心，並有親子廁所、哺集乳室、祈禱室等友善設施，提供舒適便利的乘車空間，地下月台層採2島式4股道設計，滿足每天高運量旅運人次。

　　鐵道局表示，原前站的古蹟車站主站體將於新站啟用後暫時封閉，持續辦理修復，未來修復完成後，旅客可由古蹟車站進出新站的下沉廣場及車站大廳。（圖源：鐵道局）

　　高雄醫學大學於2026年8月3日舉行國際學生宿舍「創新館 Beyond Hall」落成典禮，該館由潘冀聯合建築師事務所設計監造，樓高14層、地下3層，總共提供996個學生床位（含40個無障礙床位），並結合運動、學習與綠建築設計之全新的校園生活空間。為即將進入大學校園的學生，打造兼具性別友善、安全住宿、健康生活、自主學習的舒適且具有歸屬感的住宿環境。

　　除了住宿功能，館內也將學習、運動與社群交流融入學生的日常生活，設有健身房、韻律教室、桌球室、空中百米跑道、討論室、自修室、多功能空間、交誼廳、藝文空間及空中花園。學生下課後不必離開校園，就能運動、閱讀、討論課業或參與交流活動，實踐「生活即學習」的教育理念。

　　在永續設計方面，創新館結合都市綠帶及自然通風概念，善用高雄季節風向改善校園微氣候、降低能源消耗，並取得臺灣綠建築EEWH黃金級候選。建築也串聯周邊公園、學校與城市綠帶，讓校園與社區相互連結，展現高醫對環境永續及社會共融的重視。

　　陳建志董事長表示，一棟建築真正的價值，不只在於使用了多少鋼筋、水泥與設備，更在於未來將有多少人的生命故事在這裡展開。高醫希望為前來求學的孩子提供一個宜居樂學的生活空間，讓學生不只住得安心，更能讓家長放心。（圖源：高雄醫學大學）

　　民國113年8月火災，經近2年修復竣工的嘉義市檜意森活村T09歷史建築，由於火災後修復非單純重建，決定讓建築「自己說故事」，保留火災歷史痕跡。

　　農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處表示，修復方式及保存取捨歷經與鄭明裕建築師等修復團隊的討論，決定保留火災留下歷史痕跡，結合文化資產防災教育，除恢復原有樣貌，也成為承載歷史記憶、訴說建築生命歷程的重要文資。

　　林鐵及文資處指出，整體修復秉持「修舊如舊、歷史層疊」理念，優先保留原有材料、延續傳統工法，重現木構建築工藝美，也刻意讓新、舊修復構件保有適度差異，民眾可清楚辨識原有構件與後續修復新增部分，真實呈現建築走過火災、重新站立過程。

　　T09歷史建築過去有天花板，民眾無法看見屋頂木構架，經過這次火災天花板完全燒毀，未來希望讓更多人近距離欣賞傳統木構工藝美，修復後不再恢復原有天花板，透過燈光設計完整展現屋頂木構架力學美與匠師精湛工藝。

　　完成修復並重新安奉棟札，代表建築硬體重生與文資歷經災害後重新與城市、民眾連結的重要一步。（圖源：林鐵及文資處）

高雄市都市計畫委員會於7月29日審議通過高雄捷運黃線Y8站聯合開發案，國立高雄科技大學（以下簡稱高科大）建工校區及高雄高工部分停車場用地，將透過都市計畫變更與捷運聯合開發，打造全台首座融合捷運、技職教育與產業的科技產學新基地。

本案將約1.24公頃學校用地變更為捷運開發區，總開發量體約3.8萬坪，規劃興建三棟建築物。其中，高科大將分回一棟建築物，設置科技產學中心，作為未來技術研發、產學合作、創新育成及人才培育的重要據點，提供師生更完善的教學研究與跨域合作空間。未來科技產學中心將整合教學、研究、產學合作、創新育成及技術移轉等功能，串聯企業研發需求與學校科研能量，建構跨域創新合作平台，進一步強化大學支持產業升級與城市發展的關鍵角色。高雄高工則同步更新學生活動中心，提升校園教學環境及公共服務品質。

高科大指出，捷運建設不僅完善城市交通路網，更是串聯都市發展、產業布局與人才培育的重要契機。而科技大學不只是人才培育的搖籃，更肩負鏈結產業、驅動區域創新的使命。（圖源：高雄市都發局）

桃園社宅興建戶數已突破1萬戶，目標民國119年完工、可入住社宅達1萬戶；而桃園市可負擔住宅自治條例已進入中央審議準備階段，將與社宅制度雙軌並進。

桃園市長張善政表示，社宅著重照顧經濟弱勢及有居住需求的族群，是落實居住正義不可或缺的一環，但由於租金相對優惠，市府需投入較多公共資源支應興建及營運；可負擔住宅則提供一般購屋市場之外的新選項，主要透過公權力提高基準容積，要求建商捐建一定比例住宅，以公私協力方式增加供給，也降低市府直接投入興建的財務負擔。

都發局也說，可負擔住宅部分，中長期以提供1萬戶為目標，預計119年先行提供1000戶，後續逐年擴充供給，逐步建立從社會住宅、租屋到可負擔住宅及一般購屋市場的住宅階梯。

　　芬蘭Kotka的Sunila住宅區近日正式列入聯合國教科文組織世界遺產，這是建築師Alvar Aalto生涯中最具規模的作品之一，結合了建築美學、森林工業歷史、芬蘭工人生活與自然環境。Sunila的誕生可追溯至1930年代，當時芬蘭造紙與木材工業蓬勃發展，Ahlström集團委託Alvar Aalto設計一座新型工業社區。Alvar Aalto在1936年提出總體規畫，將工廠設置於岩石島嶼Pyötinen上，並將住宅區分散於森林與丘陵之間，形成芬蘭首個「森林城鎮」。這種設計不僅尊重自然地形，也體現了1930年代現代主義的理想：建築依光線、空氣與方位自由配置，避免傳統街廓的僵硬結構。

　　Sunila住宅區包含超過20棟建築，從低層公寓、連棟住宅到集團主管的獨棟戶，建造時間跨越1930至1950年代。Alvar Aalto的住宅設計配備現代化廚房、衛浴與陽台，反映出對居住品質與社會公平的重視。Sunila不僅是建築作品，更是芬蘭工業史的縮影。1938年投產的漿紙廠至今仍在運作，是芬蘭最古老的硫酸鹽漿紙廠。工業與住宅的並存，展現了建築師如何將功能性、社會性與美學融合。這種結合工業與自然的設計，被譽為「歐洲最美的工廠建築之一」，並在1993年被納入DOCOMOMO現代建築登錄。

（圖片提供：Visit Kotka-Hamina／攝影：Annika Ruohonen、Viktoria Shishkova、Julia Kivelä）

　　布達佩斯正推動歐洲最大規模之一的都市再生計畫——Rákosrendező車站周邊244公頃的工業遺址再生，取代原本「迷你杜拜」的豪華開發構想，轉向打造一個多元、永續且具社會包容性的全新城市社區。這片位於布達佩斯北部的工業遺址原本規劃為「迷你杜拜」，甚至曾提出建造歐盟最高的500公尺摩天大樓。然而在居民抗議後，市政府於2025年收購近200公頃土地，並舉辦國際競圖，以開放、可調整的總體規畫強調永續，提供多樣化住宅型態，營造人性尺度的社區。

　　位於南側車站周邊，規劃為高密度的都會中心，結合辦公、住宅、零售與公共交通樞紐。整體計畫預計容納約一萬名居民，住宅形式涵蓋家庭單位、共居模式、可負擔住宅等，並以綠色庭院與公共空間串聯。綠地包括15公頃的鐵路公園、重新自然化的溪流走廊，以及森林公園與運動設施，連結鐵路兩側並提供生態走廊與休憩空間。交通方面，計畫優先步行、自行車與公共運輸，限制私人汽車，並新建Rákosrendező車站與地鐵延伸。整個更新將分六階段、歷時十五年完成。此案被視為匈牙利政權更迭後的象徵性轉折，從過去拆除現代建築、重建仿古結構的政策，轉向真正面向未來的都市規劃。

（圖片提供：12akd）

　　深圳灣文化廣場的落成，標誌著深圳城市文化版圖的一次重要拓展。由馬岩松領導的MAD建築事務所設計，成果不僅是一座建築，也是一個文化聚落。設計理念以「散落的博物館」為核心，將展覽空間分布於濱海地帶，形成如同漂浮島嶼般的建築群。設計團隊強調，這樣的設計打破了傳統博物館的封閉感，讓藝術與生活自然融合，並以有機曲線與開放空間回應深圳的創新精神。總體規畫中提出「文化社區」與「慢生活」的概念，強調公共空間的連續性與市民的參與感。展覽設計則透過多層次的展覽策略，讓文化敘事更具互動性與在地性。

　　深圳灣文化廣場占地約 51,000 平方公尺，總建築面積達 188,000 平方公尺，是一座綜合性的設計博物館。MAD透過分散式的布局與全面開放的通道，將這座龐大的建築轉化為一片延展的開放景觀。起伏的綠色屋頂直接延伸進人才公園。東側的道路下沉至地下，釋放出整個地面層，完全留給行人使用。訪客可以從各個方向進入，沿著柔和的坡道攀升，循著蜿蜒的屋頂步道前行，最終抵達俯瞰海灣的觀景點。

（圖片提供：MAD）

位於斯洛維尼亞Bohinj的Stara Fužina文化與社區中心完成翻新，重新成為當地的公共核心，結合多功能活動空間、共享工作區與藝術展覽，創造地方社群的凝聚與再生。這座文化中心最初建於1983年，由當地居民以捐款方式集資與義工勞動完成，反映了斯洛維尼亞鄉村社會長期的合作傳統。四十多年來，它一直是當地的文化心臟，承載會議、慶典、演出與社團活動。然而，隨著建築老化與社群需求轉變，地方居民共同推動整修計畫，選擇保留並改造，而非拆除重建。

翻新後的中心包括多功能大廳，可舉辦演講、音樂會、舞蹈與健身活動；共享工作空間，特別適合返鄉青年與遠距工作者；以及紀念當地畫家Valentin Hodnik的博物館，強化地方文化身分。翻新計畫延續了原本「由社群建造、為社群服務」的精神，使文化中心不再只是活動場地，而是日常生活、工作與記憶的交會點，讓這座小村莊在全球化與人口流動的挑戰下，依然能以文化與公共生活維繫自身的身分與未來。

（圖片提供：OFIS Architects／攝影：Miran Kambic、Janez Martincnic）

編譯／吳介禎