Harbor-Building Cultural Route – Keelung Chapter

The development of the Harbor Cultural Route is gradually constructed based on the five elements of cultural routes proposed by ICOMOS in 2008. It uses the interwoven connections between dockside settlements and port construction across generations as the backbone of this route.
/ By Shan, Yen-Bo

《文化資產》

過去國人對於基隆港的記憶或許都只停留在「曾經」的世界第七大貨櫃港口，「曾經」造就了很多就業機會，「曾經」基隆市因為基隆港的活躍成為了一座不夜城。然而當大家看著基隆港在70年代興起後又衰落，似乎都只對基隆留下了一個「曾經」繁華的模糊印象。過去基隆港口輝煌興盛的時期，並不是一簇可及能夠完成的，而是經過好幾個世代，無數的工程單位

接力完成這一個偉大的計畫，清代時期劉銘傳的未竟之志、日治時期更全面的築港計劃、戰後民國時期不同階段的港口擴建計畫，才讓基隆港有現在的樣貌。
由於港埠硬體建設是最容易讓人留下的港口印象，因此多數人在談論基隆市或是基隆港發展的時候，僅聚焦在港埠建設的年代，忽略了不同時代港口建設計畫實施時，被改變的基隆港內海岸景觀，也影響了數個居住在基隆港的碼頭聚落，而交織在這些聚落與港埠建設間的生活故事，才是真正足以代表基隆的碼頭文化。

文、圖／單彥博（雞籠卡米諾Keilang Camino創辦人）