串聯
舊時的高雄港被一道高牆所包圍，港與市各自獨立存在。近十幾年來港埠的用地被逐漸開放並打造成特色休憩空間，如駁二藝術特區、棧貳庫…等等著名的旅遊景點，已然成為港都生活不可分割的一部分。作為高雄港最早開發的港區之一，蓬萊商港區的空間在107年底全面開放民眾進入，而跨越第三船渠的大港橋串連起熱鬧的船渠北岸駁二藝術特區以及初轉型為休閒使用的船渠南岸蓬萊棧庫群，將原先30分鐘的步行路程縮短為3分鐘，並結合鄰近的高雄水岸輕軌，創造出半小時步行迴圈以及一日港濱休閒行程。

跨越
大港橋全長110公尺，為全亞洲最長的跨港旋轉橋，供人行及自行車牽行，以中央結構桅桿向外沿伸，以拉桿吊起兩端懸挑的橋體。兩端橋面寬度為五米，曲線漸變至中央為12米，除了作為南北岸的串連之外，也創造了可停留在水上欣賞港口景緻的新熱點。

旋轉
可活動開合的橋樑在聯繫起步行交通的同時也確保了船隻的可通行性。水平旋轉的機制相較於垂直向的移動，不需要克服橋梁的龐大垂直自重，大量節省了電力，也讓橋梁得如芭蕾舞者般優雅的運動，在3分鐘之內即可完成水平90度的轉動。

停留
在橋體的中段除了橋寬擴大之外，還配置了空中觀景平台供人登高賞景，平台整體鋪設遊艇甲板使用的柚木地板，當橋90度轉開時猶如一艘出航的船。延展80公尺的造型頂棚遮擋了南臺灣的艷陽，迎著海風徐徐，讓人們更能自在舒適地停留。

延伸
造型頂棚由高雄造船專業鋼構廠製作的金屬管為主要結構骨架，表層材料採用遊艇船身所使用的FRP（纖維強化塑膠），搭配在地遊艇製作廠以遊艇製程的骨架輔助曲面成型技術，將鋼材難以達到的曲線滑順程度，以額外安裝骨架方式進行施做，來達到曲面造型的需求。鋼桅桿，木甲板，曲線的整體造型，本橋梁不只是在外型上讓民眾與海港意象做直接的視覺聯想，更在構造的設計中融合了高雄在地的特色產業專長。